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Defence News

5-डोर महिंद्रा थार AT . के लिए भारतीय सेना के नए मानदंड के अनुरूप होना चाहिए

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(Last Updated On: May 27, 2022)


भारतीय सेना नए वाहनों की तलाश में है और उसने अपनी आवश्यकताओं को जारी कर दिया है जो आगामी 5-दरवाजे वाली महिंद्रा थार के लिए पूरी तरह से उपयुक्त हो सकती है।

भारतीय सेना मौजूदा मारुति जिप्सी को बदलने के लिए कस्टम वाहन प्राप्त करने के लिए निविदाएं आकर्षित कर रही है और आगामी 5-डोर महिंद्रा थार पूरी तरह से आवश्यकताओं को पूरा कर सकती है। जाहिर है, इसमें कुछ बदलावों की आवश्यकता है लेकिन अपने नियमित संस्करण में थार शुरू करने के लिए एक बेहतरीन वाहन हो सकता है। थार, अपने डिजाइन के अनुसार, एक ऑफ-रोडिंग मशीन है जो विश्वासघाती इलाकों को जीतने में सक्षम है। यही वह जीवन भर करता आया है। भारतीय सेना को ऐसे वाहनों की जरूरत है जो कठोर इलाकों और चरम मौसम की स्थिति का सामना करने में सक्षम हों।

महिंद्रा थार सेना की जरूरतों को पूरा कर सकती है

सेना की निम्नलिखित प्रमुख आवश्यकताएं हैं:

एक वाहन टर्बोचार्ज्ड होना चाहिए और पावर स्टीयरिंग होना चाहिए

ड्राइवर और उनके उपकरण और हथियारों के साथ 7 लोगों को ले जाएं

केवल हार्डटॉप

5000 मीटर औसत समुद्र तल से ऊपर अच्छा प्रदर्शन करने में सक्षम होगा

केवल 5 डोर कॉन्फिगरेशन (4 साइड डोर और 1 रियर डोर)

एयरड्रॉप के लिए चारों तरफ लैशिंग पॉइंट्स होने चाहिए

चयन योग्य 4×4 . के साथ एमटी/एटी

दोनों धुरों पर अनिवार्य “इंटर व्हील डिफरेंशियल लॉक सुविधा”

समग्र आयामों के मामले में कक्षा 5 के पुल के लिए उपयुक्त

भारतीय सेना द्वारा उठाई गई कुल आवश्यकता 1,500 वाहनों की है जिसका उपयोग भारतीय वायु सेना और भारतीय नौसेना के लिए भी किया जाएगा। ये वाहन बर्फीले पहाड़ों, मैदानों और रेगिस्तानों में चलने में सक्षम होने चाहिए। इसलिए इसे विमान द्वारा परिवहन योग्य होना चाहिए। आसान प्रतिस्थापन के लिए इंजन का डिज़ाइन मॉड्यूलर होना चाहिए। महिंद्रा स्कॉर्पियो का संशोधित संस्करण, टाटा सफारी स्टॉर्म और फोर्स मोटर्स ट्रैक्स इस दौड़ के अन्य दावेदार हैं।

हालांकि सेना ने कहा है कि गाड़ियां हल्की होनी चाहिए। उपरोक्त SUVs थोड़ी भारी हो सकती हैं, इसलिए हमें लगता है कि Thar उद्देश्य को हल कर सकती है. यह वर्तमान में केवल एक रियर डिफरेंशियल लॉक के साथ आता है। इन सभी शर्तों को पूरा करने के लिए एसयूवी के निर्माण में भारी बदलाव की जरूरत है। इसमें चेसिस, आर्किटेक्चर और कुछ अन्य यांत्रिक घटकों में संशोधन शामिल हो सकते हैं। प्राकृतिक डिजाइन द्वारा, इसे अपेक्षाकृत आसानी से आवश्यक वाहन में ढाला जा सकता है।





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Copyright © 2017 राजेश सिन्हा . भारतीय वायुसेना में सेवा का अनुभव है .

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