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विमान सौदे में देरी: बोइंग चीफ ने भारत क्रैक व्हिप के रूप में कॉल किया

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(Last Updated On: May 9, 2022)


बोइंग के सीईओ डेव कैलहोन ने शनिवार को पीएम नरेंद्र मोदी से मुलाकात की। Calhoun की भारत यात्रा का प्रत्यक्ष कारण भारतीय नौसेना को छह और P-8I लंबी दूरी के समुद्री गश्ती विमान बेचना है। भारत पहले ही बोइंग से 3 बिलियन अमेरिकी डॉलर से अधिक मूल्य के 12 P-8I खरीद चुका है। सूत्रों ने कहा कि वास्तविक कारण बोइंग के खिलाफ रक्षा मंत्रालय (एमओडी) द्वारा पहले की खरीद के संबंध में ऑफसेट सौदे को लागू करने में विफलता के लिए कारण बताओ नोटिस दिया गया है। ऑफसेट समझौते के अनुसार, बोइंग को दिए गए ऑर्डर के मूल्य का 30% कंपनी द्वारा भारत में खर्च किया जाना था।

बोइंग ने भारत में पी-8आई विमान के लिए रखरखाव, मरम्मत और ओवरहाल (एमआरओ) सुविधा बनाने का वादा किया था। भारत के अलावा, ऑस्ट्रेलिया भी इन विमानों का संचालन करता है। दक्षिण कोरिया और न्यूजीलैंड के बोइंग के नए ग्राहक बनने की उम्मीद है। अमेरिकी नौसेना इनमें से कुछ दर्जन विमानों का संचालन एशिया में करती है। लेकिन एशिया में इन विमानों के लिए कोई समर्पित एमआरओ नहीं है।

इन सब को ध्यान में रखते हुए, MoD ने बोइंग को इन विमानों की सेवा के लिए भारत में एक अत्याधुनिक MRO स्थापित करके US$600 मिलियन से अधिक की ऑफसेट बाध्यता का निर्वहन करने के लिए कहा था। लेकिन डील साइन करने के सालों बाद भी एमआरओ कहीं नजर नहीं आ रहा है। बोइंग ने कथित तौर पर अपनी ऑफसेट प्रतिबद्धता का केवल एक अंश खर्च किया है। इसलिए रक्षा मंत्रालय ने बोइंग से पूछा है कि ऑफसेट सौदे का सम्मान करने में उसकी विफलता के मद्देनजर उसे भविष्य के किसी भी अनुबंध से इनकार क्यों नहीं किया जाना चाहिए। सूत्रों ने कहा कि कैलहौन की यात्रा का उद्देश्य नई दिल्ली में फटे पंखों को चिकना करना था।





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Copyright © 2017 राजेश सिन्हा . भारतीय वायुसेना में सेवा का अनुभव है .

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