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भारत ने एलएसी के साथ एयरफील्ड निर्माण को गति दी

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(Last Updated On: July 26, 2022)


LAC-L0C के साथ 3,000 किमी सड़कें पहले ही बन चुकी हैं

पिछले दो वर्षों से लद्दाख में वास्तविक नियंत्रण रेखा (एलएसी) पर गतिरोध के रूप में, भारत ने पश्चिम में लद्दाख से लेकर पूर्व में अरुणाचल प्रदेश तक एलएसी के साथ हवाई क्षेत्र और हेलीपैड के निर्माण की गति तेज कर दी है।

इसके अलावा, भारत ने सीमा पर सभी मौसम वाली सड़कों और पाकिस्तान के साथ नियंत्रण रेखा (एलओसी) सहित बुनियादी ढांचे के निर्माण की गति भी तेज कर दी है।

पिछले पांच वर्षों में सीमावर्ती क्षेत्रों में लगभग 3,000 किलोमीटर सड़कों का निर्माण किया गया है और इस पर 20,700 करोड़ रुपये से अधिक का खर्च आया है।

सीमा सड़क संगठन (बीआरओ) ने पिछले पांच वर्षों में चीन के मोर्चे पर 2,088.57 किलोमीटर सड़कों का निर्माण किया है। इस प्रयास में `15,477 करोड़ का खर्च आया, रक्षा राज्य मंत्री अजय भट्ट ने सोमवार को राज्यसभा को सूचित किया।

उन्होंने यह भी कहा कि बीआरओ ने 4,242.38 करोड़ रुपये की लागत से पाकिस्तान के सामने 1,336.09 किलोमीटर सड़कें बनाई हैं। इसी तरह भारत-म्यांमार सीमा पर 882.52 करोड़ रुपए की लागत से 151.55 किलोमीटर सड़क बनाई गई।

बीआरओ ने भारत-बांग्लादेश सीमा पर 165.45 करोड़ रुपये की लागत से 19.25 किलोमीटर लंबी सड़क का निर्माण भी किया। इन सभी परियोजनाओं के लिए कुल राशि ₹20,767 करोड़ है, मंत्री ने एक लिखित उत्तर में कहा।

एलएसी पर हवाई क्षेत्र और हेलीपैड के निर्माण ने चीन से किसी भी खतरे से निपटने के लिए भारत की तैयारियों में ताकत बढ़ा दी है। सूत्रों ने कहा कि ये हवाई क्षेत्र विशाल परिवहन विमानों की लैंडिंग और टेक-ऑफ के अलावा लड़ाकू जेट उड़ान को संभालने में सक्षम हैं, जिससे एलएसी पर मोर्चे पर तैनात सैनिकों को निर्बाध रसद सहायता सुनिश्चित होती है। उन्होंने कहा कि भारत अब अतिरिक्त सैनिकों, हल्के और भारी हथियारों और किसी भी आपात स्थिति में सैनिकों को अल्प सूचना पर भोजन और कपड़े भेज सकता है।

सड़कों के संबंध में, 73 सड़कों की पहचान रणनीतिक रूप से की गई, जिनमें से अधिकांश मुख्य भूमि को एलएसी से जोड़ती हैं। पहले से पूरी हो चुकी कुछ महत्वपूर्ण परियोजनाओं में रोहतांग दर्रे के नीचे दरबुक-श्योक-दौलत बेग ओल्डी रोड (डीएस-डीबीओ) और अटल सुरंग शामिल हैं।

पूरे देश को लद्दाख से जोड़ने वाले जोजिला दर्रे पर सुरंग का निर्माण जोरों पर है। इस समय लद्दाख देश के बाकी हिस्सों से सर्दियों में चार से पांच महीने के लिए बर्फ के कारण कट जाता है।

एक बार पूरा होने के बाद, लद्दाख में दो सड़क संपर्क होंगे, जिसमें एक कश्मीर के माध्यम से और दूसरा मनाली के माध्यम से रोहतांग दर्रे के माध्यम से होगा।





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Copyright © 2017 राजेश सिन्हा . भारतीय वायुसेना में सेवा का अनुभव है .

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