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भारत का नया 3 बिलियन डॉलर का एयरक्राफ्ट कैरियर इस साल सक्रिय हो रहा है

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(Last Updated On: May 14, 2022)


भारतीय नौसेना को जल्द ही अपना पहला घरेलू स्तर पर निर्मित विमानवाहक पोत प्राप्त होगा। भारत ने अन्य सेनाओं से वाहक खरीदे हैं, लेकिन स्वदेशी रूप से निर्मित वाहक को एक छलांग के रूप में देखा जाता है

विक्रांत कार्रवाई के लिए तैयार है – भारतीय नौसेना को जल्द ही अपना पहला घरेलू विमानवाहक पोत प्राप्त होगा।

पिछले हफ्ते यह घोषणा की गई थी कि कोचीन शिपयार्ड लिमिटेड (सीएसएल) वाहक को अंतिम रूप दे रहा है, और यह आधिकारिक तौर पर सौंपे जाने से पहले अपना अंतिम समुद्री परीक्षण शुरू करेगा।

“इस महीने के लिए अंतिम समुद्री परीक्षण निर्धारित किया गया था, लेकिन थोड़ी देरी का सामना करना पड़ा। हम अगले महीने आईएसी को भारतीय नौसेना को सौंप देंगे, जिसके बाद जहाज आईएनएस विक्रांत का नाम लेगा। भारत का पहला विमानवाहक पोत स्वतंत्रता दिवस पर चालू किया जाएगा। इस साल अगस्त, “डीएसएल के निदेशक बिजॉय भास्कर ने शिपयार्ड की पचासवीं वर्षगांठ को चिह्नित करने के लिए 28 अप्रैल को एक संवाददाता सम्मेलन में संवाददाताओं से कहा।

40,000 टन (45,000 टन) का युद्धपोत, भारत में बनने वाला सबसे बड़ा और सबसे जटिल युद्धपोत, आधिकारिक तौर पर अगस्त में भारतीय नौसेना में शामिल होगा।

वाहक मिग-29के लड़ाकू जेट, कामोव-31 हेलीकॉप्टर और एमएच-60आर बहु-भूमिका हेलीकॉप्टर संचालित करेगा। आईएनएस विक्रांत में लगभग 28 समुद्री मील की शीर्ष गति और लगभग 7,500 समुद्री मील की सहनशक्ति के साथ 18 समुद्री मील की परिभ्रमण गति होगी।

यह भी उल्लेखनीय है कि उसे लगभग 1,700 नाविकों के चालक दल के लिए 2,300 से अधिक डिब्बों के साथ डिजाइन किया गया था – जिसमें महिला अधिकारियों के लिए विशेष केबिन भी शामिल थे।

भारत में बनी

आईएनएस विक्रांत को नई दिल्ली के लिए गर्व के प्रतीक के रूप में देखा गया है, और युद्धपोत, जिसे लगभग ₹ 23,000 करोड़ (लगभग यूएस $ 3 बिलियन) की लागत से बनाया गया था, ने भारत की जहाज निर्माण क्षमताओं पर प्रकाश डाला।

दक्षिण एशियाई राष्ट्र अब उन चुनिंदा देशों के समूह में है, जिनके पास न केवल विमान वाहक पोत के संचालन की क्षमता है, बल्कि इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि यह एक अत्याधुनिक युद्धपोत का निर्माण कर सकता है।

भारत ने अतीत में पूर्व रॉयल नेवी युद्धपोतों सहित वाहक संचालित किए हैं, जबकि भारतीय नौसेना का वर्तमान प्रमुख वाहक, आईएनएस विक्रमादित्य, एक पूर्व सोवियत निर्मित कीव-श्रेणी का वाहक है। उन्होंने 2013 में भारतीय नौसेना के साथ सेवा में प्रवेश किया।

स्वदेशी रूप से निर्मित वाहक को भारत की क्षमताओं में एक महत्वपूर्ण छलांग के रूप में देखा गया है, भले ही जहाज पर प्रगति कभी-कभी धीमी गति से चल रही हो।

कैरियर का डिज़ाइन, जिसे CSL द्वारा बनाया गया था, 1999 में शुरू हुआ, लेकिन फरवरी 2009 तक उसकी कील नहीं बिछाई गई। बाद में उसे दिसंबर 2011 में अपनी सूखी गोदी से बाहर निकाला गया और अगस्त 2013 में लॉन्च किया गया।

यह पहला स्वदेशी विमानवाहक पोत (IAC) 60% स्वदेशी रूप से निर्मित होने की सूचना है, जबकि इसके शेष 40% घटकों का आयात किया गया था।

अब जबकि विक्रांत पूरा हो गया है, सीएसएल के अधिकारियों ने कहा है कि आईएसी विनिर्देशों का एक नया विमानवाहक पोत केवल पांच वर्षों में शिपयार्ड द्वारा बनाया जा सकता है – और कम आयातित घटकों की आवश्यकता होती है।

बिजॉय ने आगे कहा, “हमने आईएसी परियोजना में अनुभव प्राप्त किया है। अगर भारतीय नौसेना हमें आईएनएस विक्रांत की तरह 45,000 टन श्रेणी का एक और विमानवाहक पोत लाने के लिए कहती है, तो हम इसे पांच साल में कर सकते हैं।” “IAC वाहक से विमान को लॉन्च करने के लिए स्की-जंप तकनीक का उपयोग करता है। हम ऐसे विमान वाहक भी बना सकते हैं जो अमेरिकी नौसेना के विमान वाहक में अपनाए गए इलेक्ट्रोमैग्नेटिक एयरक्राफ्ट लॉन्च सिस्टम (EMALS) का उपयोग करते हैं। इसी तरह, हम अपनी सूखी क्षमता का विस्तार कर रहे हैं। यहां डॉक है और हम अभी 70,000 टन तक का विमानवाहक पोत बना सकते हैं। हम यहां जैक-अप रिग और एलएनजी जहाजों का भी निर्माण कर सकते हैं।”

सीएसएल ने पहले ही आठ पनडुब्बी रोधी युद्ध (एएसडब्ल्यू) उथले पानी के जहाजों के लिए एक अनुबंध प्राप्त कर लिया है। साथ ही, इस सुविधा को भारतीय नौसेना के न्यू जनरेशन मिसाइल वेसल (NGMV) प्रोजेक्ट के लिए सबसे कम बोली लगाने वाला घोषित किया गया था।





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Copyright © 2017 राजेश सिन्हा . भारतीय वायुसेना में सेवा का अनुभव है .

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