F/A-18 अमेरिकी नौसेना के साथ सेवा में है, जो अपने परमाणु-संचालित विमान वाहक से इसका उपयोग करती है
दो बोइंग के एफ/ए-18 सुपर हॉर्नेट लड़ाकू विमानों का गोवा में आईएनएस हंसा में तट-आधारित परीक्षण सुविधा में परीक्षण किया जा रहा है ताकि भारतीय विमान वाहक से संचालित करने के लिए उनकी अनुकूलता और उपयुक्तता प्रदर्शित की जा सके।
विमान पिछले हफ्ते गोवा में भारतीय विमान वाहक की तरह स्की जंप प्लेटफॉर्म के मॉक-अप से परीक्षण के लिए उतरा।
23 मई से परीक्षण के दौर से गुजर रहे लड़ाकों की पहली तस्वीरें ट्विटर पर सामने आई हैं।
लड़ाकों के जून के पहले सप्ताह तक गोवा में रहने की संभावना है।
भारतीय नौसेना की लड़ाकू आवश्यकता
F/A-18 अमेरिकी नौसेना के साथ सेवा में है, जो अपने परमाणु-संचालित विमान वाहक से इसका उपयोग करती है। भारत के दो वाहकों के विपरीत, जो स्की-जंप (शॉर्ट टेक-ऑफ लेकिन अरेस्ट रिकवरी या STOBAR) का उपयोग विमान को अपने डेक से उतारने में मदद करने के लिए करते हैं, अमेरिकी वाहक कैटापल्ट-असिस्टेड टेक-ऑफ (कैटापल्ट असिस्टेड टेक-ऑफ लेकिन अरेस्ट रिकवरी या कैटोबार) का उपयोग करते हैं। )
भारतीय नौसेना द्वारा अपने मिग-29K बेड़े के प्रतिस्थापन के रूप में विचार करने के लिए, लड़ाकू को STOBAR सेटिंग में उड़ान भरने की क्षमता का प्रदर्शन करना होगा। सुपर हॉर्नेट पहले ही क्षमता का प्रदर्शन कर चुका है, बोइंग कहते हैं। अगस्त 2020 में मैरीलैंड के पेटक्सेंट रिवर नेवल एयर स्टेशन में निर्मित स्की-जंप प्लेटफॉर्म का उपयोग करते हुए एक एफ/ए-18 फाइटर ने उड़ान भरी।
भारतीय नौसेना सौदे की दौड़ में शामिल दूसरे लड़ाकू राफेल-एम का इस साल की शुरुआत में आईएनएस हंसा में तट-आधारित सुविधा में पहले ही परीक्षण हो चुका है।
अपने मिग-29के के प्रदर्शन से असंतुष्ट, भारतीय नौसेना ने अपने वाहकों के लिए नए लड़ाकू विमान खरीदने में रुचि व्यक्त की है। इसके अलावा, इस साल 15 अगस्त (2022) को विक्रांत के शामिल होने के साथ, भारतीय नौसेना के पास दो विमान वाहक होंगे, लेकिन दोनों युद्धपोतों को चालू रखने के लिए पर्याप्त लड़ाकू नहीं होंगे, विशेषज्ञों ने बताया है।
2017 में, नौसेना ने कहा था कि वह अपनी वायु सेना के लिए 57 नए लड़ाकू विमान खरीदेगी। हालाँकि, अब संख्या को घटाकर 36 कर दिया गया है क्योंकि भारत अपने स्वयं के डेक-आधारित लड़ाकू विमान – ट्विन-इंजन कैरियर-आधारित डेक फाइटर या TEDBF – और वित्तीय बाधाओं के कारण विकसित कर रहा है।
बोइंग की बोली
बोइंग का कहना है कि एफ/ए-18 सुपर हॉर्नेट ब्लॉक-III, भारतीय नौसेना को एक उन्नत, लड़ाकू-सिद्ध, बहु-भूमिका वाले नौसैनिक लड़ाकू के रूप में अद्वितीय और विभेदित क्षमता प्रदान करेगा जो भारतीय नौसेना के वाहक के साथ पूरी तरह से संगत है। F/A-18 के लिए एक मजबूत पिच बनाते हुए, बोइंग के इंडिया बिजनेस डेवलपमेंट के उपाध्यक्ष एलेन गार्सिया ने कहा है कि विमान को विशेष रूप से वाहक संचालन के लिए इसकी स्थापना से डिजाइन किया गया है और यह भारतीय नौसेना की प्रदर्शन आवश्यकताओं को पूरा करेगा।
गार्सिया ने एक साक्षात्कार में प्रेस ट्रस्ट ऑफ इंडिया को बताया, “यह 2020 में आयोजित हमारे सफल स्की-जंप परीक्षणों और व्यापक सिमुलेशन अध्ययनों से साबित हुआ है। इसके अतिरिक्त, हम मई और जून में भारत में परिचालन प्रदर्शनों के साथ यह भी साबित करेंगे।” अप्रैल।
उन्होंने कहा, “ब्लॉक-III सुपर हॉर्नेट उन्नत नेटवर्किंग और ओपन आर्किटेक्चर डिजाइन के साथ आता है जो इसे भारतीय नौसेना की पी-8आई और अन्य अमेरिकी मूल की संपत्तियों के साथ संयुक्त रूप से काम करने की अनुमति देता है और उभरते खतरों से आगे रहने के लिए नई तकनीक को तेजी से स्वीकार करता है।”
“नवीनतम ब्लॉक- III कॉन्फ़िगरेशन के साथ, सुपर हॉर्नेट भारत के समुद्री हितों की रक्षा के लिए उपयुक्त है, और हम उम्मीद करते हैं कि सुपर हॉर्नेट और पी -8 आई एक सुरक्षित इंडो-पैसिफिक के लिए दोनों नौसेनाओं के बीच अधिक अंतःक्रियाशीलता के अवसर खोलेंगे,” गार्सिया कहा।
“और अंत में, सुपर हॉर्नेट की एक सस्ती अधिग्रहण लागत है और एकल इंजन सेनानियों सहित अमेरिकी सेना सूची में किसी भी अन्य सामरिक विमान की तुलना में संचालित करने के लिए प्रति उड़ान घंटे कम खर्च होता है। यह संभव है क्योंकि लड़ाकू को रखरखाव में आसानी के लिए डिज़ाइन किया गया है और प्रभावशाली स्थायित्व प्रदान करता है, ”उन्होंने पीटीआई को बताया।
बोइंग के इंटरनेशनल बिजनेस डेवलपमेंट की उपाध्यक्ष मारिया लाइन ने कहा कि भारत बोइंग के स्थायी भागीदारों में से एक है जहां “हमने रणनीतिक निवेश किया है और भविष्य में भी ऐसा करना जारी रखेंगे”। कंपनी के भारत में 3,500 कर्मचारी हैं और 7,000 से अधिक लोग इसके आपूर्ति श्रृंखला भागीदारों के साथ काम कर रहे हैं।
लाइन ने पीटीआई को बताया, “हमने भारत के बाहर बोइंग के इंडिया इंजीनियरिंग एंड टेक्नोलॉजी सेंटर में 200 मिलियन अमरीकी डालर का नवीनतम निवेश किया है और भविष्य के एवियोनिक्स निर्माण और असेंबली क्षमता के साथ एक पूर्ण स्वामित्व वाली इंजीनियरिंग और प्रौद्योगिकी परिसर है जो बेंगलुरू में आ रहा है।” .
“275 से अधिक भारतीय आपूर्तिकर्ता बोइंग के वाणिज्यिक और रक्षा विमानों के लिए घटकों, भागों और जटिल असेंबलियों को वितरित करते हैं, जिनमें एफ / ए -18, एफ -15, पी -8, अपाचे, चिनूक, सी -17 और टी -7 शामिल हैं,” उसने कहा। .
टाटा बोइंग एयरोस्पेस लिमिटेड (टीबीएएल), बोइंग और टाटा एडवांस्ड सिस्टम्स के बीच संयुक्त उद्यम, बोइंग के एएच -64 अपाचे हेलीकॉप्टर के लिए एयरो-स्ट्रक्चर का उत्पादन कर रहा है और हाल ही में अपने 14,000 वर्ग मीटर के राज्य से 140 वें एएच -64 अपाचे फ्यूजलेज को वितरित किया है। हैदराबाद में कला की सुविधा।
बोइंग अधिकारी ने कहा कि टीबीएएल 737 वर्टिकल फिन संरचनाओं का भी निर्माण कर रहा है, जो एक नई उत्पादन लाइन पर एक जटिल संरचनात्मक हिस्सा है, जो अत्याधुनिक रोबोटिक्स और ऑटोमेशन का उपयोग करेगा।
“रक्षा पक्ष में, हम ऐसी सेवाएं दे रहे हैं जो प्रतिस्पर्धी कीमतों पर हमारे ग्राहकों के बेड़े की उच्च उपलब्धता सुनिश्चित करती हैं। हम बोइंग विमान के लिए परिचालन क्षमता और तैयारी प्रदान करने के लिए भारतीय वायु सेना और भारतीय नौसेना के साथ काम करते हैं, ”लाइन ने कहा।
