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भारतीय वायुसेना की घटती लड़ाकू शक्ति; व्याख्या की

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(Last Updated On: August 3, 2022)


भारतीय वायुसेना कैसे लड़ाकू विमानों को बढ़ाने की योजना बना रही है? क्या मिग-21 जेट में अभी भी तकनीकी जीवन बाकी है?

अब तक की कहानी: एक दुखद दुर्घटना में, भारतीय वायु सेना (IAF) का एक मिग -21 ट्रेनर जेट पिछले गुरुवार को राजस्थान में दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिसमें विंग कमांडर एम. राणा और फ्लाइट लेफ्टिनेंट अदितिया बल के दोनों पायलटों की मौत हो गई। इसने एक बार फिर मिग-21 जेट के साथ-साथ IAF की लड़ाकू ताकत और आधुनिकीकरण पर ध्यान केंद्रित किया है।

IAF में मिग-21 जेट्स की क्या स्थिति है?

मिग-21 को 1960 के दशक की शुरुआत में IAF में शामिल किया गया था और तब से सुपरसोनिक फाइटर के 800 से अधिक वेरिएंट को सेवा में शामिल किया गया था। यह लंबे समय तक फोर्स का फ्रंटलाइन फाइटर जेट बना रहा। इस अवधि के दौरान, जेट से जुड़े 400 से अधिक दुर्घटनाएं हुईं, जिन्होंने लगभग 200 पायलटों के जीवन का दावा किया। वर्तमान में, चार मिग-21 स्क्वाड्रन सेवा में हैं जिनमें उन्नत बाइसन संस्करण शामिल हैं। IAF अधिकारियों ने कहा है कि उनमें अभी भी तकनीकी जान बाकी है।

मिग -21 विमान के केवल चार स्क्वाड्रन हैं, IAF ने इस साल मार्च में पेश की गई एक रिपोर्ट के अनुसार रक्षा पर संसदीय स्थायी समिति को सूचित किया। “जब कभी तकनीकी जीवन पूरा हो जाता है, हम उन्हें एक दिन के लिए भी अतिरिक्त नहीं रख सकते हैं, और हम उन्हें भी नहीं रखते हैं। कुछ विमानों के लिए जीवन विस्तार किया जाता है। इस संबंध में, अब हमारे पास बाइसन विमान शेष हैं, जो उन्नत हैं, लेकिन अभी भी पुराने हैं। इसमें कोई संदेह नहीं है, ”भारतीय वायुसेना के एक प्रतिनिधि ने समिति को बताया।

नई नियुक्तियों में देरी के साथ, भारतीय वायुसेना को सेवा में अंतिम चार मिग -21 बाइसन स्क्वाड्रन जारी रखने के लिए मजबूर किया गया है। अगले कुछ महीनों में एक स्क्वाड्रन को चरणबद्ध रूप से समाप्त करने की योजना है, जबकि शेष तीन स्क्वाड्रनों को अगले तीन वर्षों में चरणबद्ध रूप से समाप्त करने की योजना है। पिछले हफ्ते की दुखद घटना से बहुत पहले इस चरण पर काम किया गया था।

भारतीय वायुसेना की वर्तमान लड़ाकू ताकत क्या है?

IAF के पास 42 फाइटर स्क्वाड्रन की अधिकृत ताकत है। जैसे-जैसे समय बीतता है, कुल तकनीकी जीवन पूरा होने के साथ-साथ गिरावट बढ़ती जा रही है। हालांकि, नए शामिल होने की दर ड्रॉडाउन से मेल नहीं खा रही है, जिससे लड़ाकू स्क्वाड्रनों की कुल संख्या घट रही है। इसके अतिरिक्त, जगुआर, मिग-29 सहित इन्वेंट्री में कई फ्रंटलाइन विमान दशक के अंत तक समाप्त होने लगेंगे। उदाहरण के लिए, 2027-28 तक 1980 के दशक के अंत में शामिल किए गए मिग-29 में से पहला बाहर जाना शुरू हो जाएगा।

पिछले कुछ वर्षों में, IAF ने स्वदेशी लाइट कॉम्बैट एयरक्राफ्ट (LCA) TEJAS के दो स्क्वाड्रन और फ्रांस से खरीदे गए राफेल फाइटर जेट्स के दो स्क्वाड्रन को शामिल किया है, जिससे स्क्वाड्रन की संख्या 32 हो गई है।

जनवरी 2021 में, IAF ने 83 TEJAS MK-1A के लिए हिंदुस्तान एयरोनॉटिक्स लिमिटेड (HAL) के साथ एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए थे, जो इसे 2024 की शुरुआत से प्राप्त करना शुरू कर देगा। इसके साथ ही 114 मल्टी-रोल फाइटर एयरक्राफ्ट (MRFA) का अधिग्रहण किया जाएगा, जिससे ड्रॉडाउन को रोकने में मदद मिलेगी, IAF ने कहा।

एक बड़ा तेजस एमके -2 और साथ ही पांचवीं पीढ़ी के उन्नत मध्यम लड़ाकू विमान (एएमसीए) विकास के अधीन हैं। हालांकि, पर्याप्त संख्या में इनकी उपलब्धता में कुछ समय लगेगा।

लड़ाकू शक्ति को बढ़ाने का रोडमैप क्या है?

IAF ने स्वीकार किया है कि वे फिलहाल वांछित ताकत हासिल नहीं कर पाएंगे और वे अपना सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन कर रहे हैं। स्वदेशी विमानों के आने के अलावा, IAF को विश्वास है कि Su-30 और सेवा में अन्य लड़ाकू विमानों की कम उपलब्धता दरों में वृद्धि से अंतरिम में कुछ कमी दूर हो जाएगी। हालांकि, यूक्रेन में युद्ध के कारण यह संभावित रूप से प्रभावित हो सकता है, हालांकि अधिकारियों ने कहा है कि वे युद्ध और पश्चिमी प्रतिबंधों के प्रभाव का आकलन कर रहे हैं।

“लेकिन दिलचस्प तथ्य यह है कि जब हमने पिछले साल और पिछले साल के लिए राजस्व पुर्जों पर धन प्राप्त किया, तो हमने बड़ी राशि खर्च की है। जमीन पर सुखोई -30 और अन्य लड़ाकू विमानों की भी बहुत बड़ी संख्या है और हमें उम्मीद है कि जब इस साल से वे पुर्जे आने लगेंगे, तो हम वास्तव में कुछ स्क्वाड्रन जोड़ने में सक्षम होंगे, “भारतीय वायुसेना के प्रतिनिधि ने स्थायी समिति को सूचित किया था। .

प्रतिनिधि ने आगे कहा: “जैसा कि आप जानते हैं, सेवाक्षमता की स्थिति कम रही है। एक बार जब हम इसे प्राप्त कर लेते हैं, तो नए विमान के आने से पहले हम मौजूदा ताकत को बढ़ा सकते हैं। यह सबसे अच्छा है जिसे हम अभी देख रहे हैं। ”

पिछले सात से आठ वर्षों में, उपयोग में आने वाले रूसी उपकरणों की सेवाक्षमता दरों को बढ़ाने के लिए कई कदम उठाए गए हैं, विशेष रूप से Su-30MKI बेड़े, जो IAF इन्वेंट्री में एक महत्वपूर्ण संख्या का गठन करता है। उपायों का एक हिस्सा लंबी अवधि के पुर्जों और समर्थन समझौतों के साथ-साथ भारत में रूसी मूल उपकरण निर्माताओं के साथ संयुक्त उद्यम तेजी से बदलाव के लिए है।

सार:





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Copyright © 2017 राजेश सिन्हा . भारतीय वायुसेना में सेवा का अनुभव है .

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