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क्या भारतीय विमानवाहक पोतों के लिए अमेरिकी प्रस्ताव पर भारत गिरेगा?

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(Last Updated On: May 28, 2022)


अमेरिका दृढ़ता से भारत को रूसी सैन्य हार्डवेयर पर निर्भरता से दूर करने की मांग कर रहा है, जो आज भारत के हथियारों के आयात का लगभग 60% है।

क्या आने वाले वर्षों में अमेरिका-भारत संबंधों के सैन्य प्रौद्योगिकी पहलू बदलने वाले हैं? हाल की रिपोर्टों से पता चलता है कि अमेरिका भारत के लिए 500 मिलियन डॉलर का विदेशी सैन्य सहायता पैकेज तैयार कर रहा है, हालांकि बड़े रक्षा हार्डवेयर अधिग्रहण के बहु-अरब डॉलर मूल्य की तुलना में अपेक्षाकृत कम राशि, अमेरिकी सुरक्षा और विदेश नीति में काफी राजनीतिक महत्व रखती है। व्यवस्था। इस तरह की वित्तीय सहायता भारत को प्रमुख अमेरिकी सहयोगियों, इजरायल और मिस्र से ठीक पीछे कर देगी।

अमेरिका भारत के साथ अधिक सुरक्षा साझेदारी पर जोर दे रहा है, विशेष रूप से जहाजों, विमानों, टैंकों आदि जैसे प्रमुख सैन्य प्लेटफार्मों की बिक्री सहित। भारत को इस तरह के हथियारों की बिक्री के आंतरिक रणनीतिक और वित्तीय मूल्य के अलावा, अमेरिका भी दृढ़ता से भारत को रूसी सैन्य हार्डवेयर पर निर्भरता से दूर करने की मांग कर रहा है, जो आज भारत के हथियारों के आयात का लगभग 60% है, एक ऐसा पहलू जिसने बाद में प्रमुखता प्राप्त की है। यूक्रेन पर रूस का आक्रमण।

पिछले दो दशकों में, अमेरिका ने भारत को 20 बिलियन डॉलर से अधिक के हथियार बेचे हैं, भले ही रूस से आयात में लगभग 55% की गिरावट आई है, लेकिन अधिकांश अमेरिकी उपकरण प्रमुख प्लेटफॉर्म नहीं हैं, बल्कि बहुत कम संख्या में विशेष उपकरण हैं।

यह कैसे सामने आता है, यह निर्धारित करने में चार कारक महत्वपूर्ण भूमिका निभाएंगे।

प्रथमयूएस-भारत द्विपक्षीय संबंधों का और विकास, जिसमें उन्नत विशेष रूप से सैन्य प्रौद्योगिकियां और हार्डवेयर 2005 में शुरू किए गए और 2015 में अपडेट किए गए भारत-यूएस रक्षा फ्रेमवर्क समझौते के माध्यम से एक स्वीकृत प्रमुख और संस्थागत भूमिका निभाते हैं।

दूसराएशिया-प्रशांत, मुख्य भूमि एशिया और दक्षिण एशिया में सुरक्षा परिदृश्य को ध्यान में रखते हुए, अमेरिका, ऑस्ट्रेलिया, जापान और भारत को शामिल करते हुए क्वाड के सुरक्षा आयामों का संभावित खुलासा।

तीसरासैन्य हार्डवेयर से संबंधित लंबे समय से चले आ रहे भारत-रूस संबंधों में अपरिहार्य परिवर्तन, रूस पर अति-निर्भरता से विविधता लाने के भारत के अपने प्रयासों और रूसी सैन्य-औद्योगिक क्षमता के धीरे-धीरे कमजोर होने को देखते हुए, अब यूक्रेन के कारण और कमजोर होने की संभावना है युद्ध और कठोर पश्चिमी प्रतिबंध।

और चौथीभारत का स्पष्ट रूप से रक्षा उद्योग में आत्मनिर्भरता की ओर झुकाव, भारत में विनिर्माण आधार स्थापित करने के लिए विदेशी रक्षा प्रमुखों को लुभाने के लंबे समय तक प्रयासों की पूर्ण विफलता से उत्पन्न हुआ।

इस पृष्ठभूमि के खिलाफ, यह लेख भारतीय विमान वाहकों के लिए सिद्ध एफ/ए-18 ई/एफ ब्लॉक-III लड़ाकू जेट के नवीनतम संस्करण की यूएस पेशकश को देखता है। जबकि ऊपर उल्लिखित सभी चार पहलुओं पर इस संक्षिप्त लेख में चर्चा नहीं की जा सकती है, उन्हें आगामी चर्चाओं में ध्यान में रखा जा सकता है।

कैरियर आधारित फाइटर्स

संयोग से या अन्यथा, जब प्रधान मंत्री अमेरिकी राष्ट्रपति और जापानी और ऑस्ट्रेलियाई प्रधानमंत्रियों के साथ क्वाड शिखर सम्मेलन में भाग ले रहे थे, दो एफ / ए -18 ई ब्लॉक- III लड़ाकू जेट गोवा में तट-आधारित और उड़ान परीक्षण के हिस्से के रूप में थे। 26 वाहक-आधारित बहु-भूमिका सेनानियों के लिए भारतीय नौसेना निविदा के लिए खरीद प्रक्रिया। अन्य दावेदार राफेल-एम, राफेल लड़ाकू का समुद्री या वाहक-आधारित संस्करण हैं जो पहले से ही भारतीय वायु सेना (आईएएफ) के साथ सेवा कर रहे हैं, रूसी मिग -29 के वर्तमान में भारत के एकमात्र विमान वाहक आईएनएस विक्रमादित्य और स्वीडन के एसएएबी पर सेवा में हैं। ग्रिपेन।

प्रारंभ में, यह आदेश 57 सेनानियों के लिए माना जाता था, लेकिन बाद में वित्तीय बाधाओं के कारण इसे घटाकर 26 कर दिया गया। डीआरडीओ (रक्षा अनुसंधान और विकास संगठन) को एक स्वदेशी जुड़वां इंजन वाहक-आधारित लड़ाकू विकसित करने के लिए भी आगे बढ़ाया गया है, जिसमें निश्चित रूप से कई सालों लगेंगे।

26 वाहक-आधारित लड़ाकू विमान, जिनमें से आठ प्रशिक्षण के लिए और विशेष तट-आधारित स्ट्राइक ऑपरेशन के लिए दो-सीटर लड़ाकू होने की उम्मीद है, भारत के पहले स्वदेशी विमान वाहक, IAC-1 या INS विक्रांत पर काम करने की उम्मीद है। यह वाहक वर्तमान में समुद्री परीक्षणों के दौर से गुजर रहा है और इस साल के अंत में पूर्वी समुद्र में सेवा के लिए नौसेना में शामिल होने की उम्मीद है, सरकार भारत की स्वतंत्रता की 75 वीं वर्षगांठ पर 15 अगस्त, 2022 को शामिल करना चाहती है।

एक दूसरा स्वदेशी विमानवाहक पोत, IAC-2, जिसका नाम INS विशाल होने की उम्मीद है, को सीमित वित्त के कारण फिर से रोक दिया गया है, लेकिन बाद में इसे लिया जा सकता है। आईएनएस विक्रमादित्य, एक नवीनीकृत रूसी कीव-श्रेणी का वाहक, जिसका मूल रूप से बाकू नाम था, जब 1980 के दशक के अंत में सोवियत नौसेना में, पश्चिमी समुद्र में सेवा करता था, और नौसेना एक तीसरे वाहक की कल्पना करती है जो या तो अन्य आवश्यक क्षेत्रों को कवर करता है या किसी को बदलने के लिए उपयोग किया जाता है रखरखाव के दौरान अन्य वाहकों की ताकि किसी भी समय कम से कम दो वाहक सेवा में हों।

नौसेना वर्तमान में IAC-1 विक्रांत पर भी संचालन की उम्मीद के साथ विक्रमादित्य पर वेरिएंट और कुछ दो-सीटर सहित 45 मिग-29K का संचालन करती है। हालांकि, मिग-29के का सेवा का एक खराब रिकॉर्ड रहा है, जिसमें भारी डाउन टाइम और कम सेवाक्षमता है, यहां तक ​​कि सीएजी की कठोर टिप्पणियां भी प्राप्त हुई हैं।

2014 में क्रीमिया के रूस के अधिग्रहण के बाद लगाए गए यूक्रेनी और पश्चिमी प्रतिबंधों के बाद भी रूस को पुर्जों की समस्या थी। हालांकि उन वर्षों से सेवाक्षमता बढ़ गई है, यह किसी का अनुमान है कि रूस अधिक गंभीर वर्तमान प्रतिबंधों और नकारात्मक प्रभाव का सामना कैसे करेगा। इसके उद्योग। कुल मिलाकर, यह बहुत कम संभावना है कि भारतीय वायुसेना वर्तमान निविदा में अधिक मिग-29 के लिए जाएगी।

भारतीय वायुसेना ने कभी भी स्वीडिश ग्रिपेन पर गंभीरता से विचार नहीं किया, इसलिए दौड़ समुद्री राफेल-एम और एफ/ए-18 सुपर हॉर्नेट के बीच प्रतीत होती है।

लाभ सुपर हॉर्नेट?

राफेल-एम और एफ/ए-18 सुपर हॉर्नेट दोनों को विशेष रूप से वाहक-आधारित संचालन के लिए डिज़ाइन किया गया है। पहली नज़र में ऐसा प्रतीत होता है कि राफेल का स्पष्ट लाभ होगा। राफेल एक अधिक समकालीन विमान है, जबकि बोइंग एफ/ए-18 1990 के दशक से बहुत पुराना डिजाइन है, हालांकि, कई बड़े उन्नयन और यहां तक ​​कि फिर से डिजाइन किए गए हैं। वास्तव में, F/A-18 का पुराना विंटेज संभवतः IAF के MMRCA (मीडियम मल्टी-रोल कॉम्बैट एयरक्राफ्ट) टेंडर से जल्दी बाहर होने का प्रमुख कारण था, जिसके तहत राफेल को अंततः राफेल और यूरोफाइटर को छोड़कर चुना गया था। अंतिम प्रतियोगी के रूप में।

चूंकि राफेल पहले से ही भारतीय वायुसेना के साथ सेवा में है, इसलिए यह अधिक राफेल जोड़ने के लिए अतिरिक्त राफेल जोड़ने के लिए फायदेमंद होगा, भले ही वे नौसेना के साथ हों, वाहक बेड़े में एक और विमान प्रकार जोड़ने के बजाय।

यदि हल्के मिग-29 पर विचार नहीं किया जाता है, और केवल भारी राफेल और F/A-18s पर विचार किया जाना है, तो इन विमानों की भारतीय नौसेना के विमान वाहक स्की-जंप और STOBAR का उपयोग करके उड़ान भरने और उतरने की क्षमता ( शॉर्ट टेक-ऑफ लेकिन अरेस्ट) लैंडिंग सिस्टम, लैंडिंग एयरक्राफ्ट को स्नैगिंग करने वाले अरेस्टर केबल के साथ, महत्वपूर्ण हो जाता है। भारत के वाहकों पर भारी राफेल या F/A-18 बड़े हथियारों के पेलोड, लंबी दूरी और अधिक जटिल मिशनों को सक्षम करेगा।

राफेल-एम का गोवा में आईएनएस हंसा नौसैनिक स्टेशन पर पहले ही फील्ड परीक्षण हो चुका है, जहां रूस निर्मित विक्रमादित्य और स्वदेशी वाहक पर स्की-जंप डेक का अनुकरण करते हुए एक स्की-जंप की स्थापना की गई है। सुपर हॉर्नेट ने कई कंप्यूटर सिमुलेशन के माध्यम से स्की-जंप के साथ अपनी अनुकूलता का प्रदर्शन किया है, दिसंबर 2020 में पेटक्सेंट नदी, मैरीलैंड, यूएस में एक भौतिक सुविधा में परीक्षण, और अब गोवा में आईएनएस हंसा में। इस हिसाब से दोनों बराबर लगते हैं।

बोइंग अपनी “पुराने विमान” की छवि को दूर करने के लिए कड़ी मेहनत कर रहा है, यह दिखाने के लिए कि यह एक समकालीन उन्नत लड़ाकू है, और भारत के विचार करने के लिए कई गाजर भी लटक रहा है। बोइंग ने जोर देकर कहा कि F/A-18 एक पसंदीदा वाहक-आधारित प्लेटफॉर्म बना हुआ है जो दुनिया भर में कई नौसेनाओं के साथ सेवा कर रहा है, जिसमें ऑस्ट्रेलिया जैसे नए ग्राहक भी शामिल हैं, जो इसे अधिक महंगे F-35 के लिए पसंद करते हैं जो सभी देशों के लिए उपलब्ध नहीं हो सकता है। . दरअसल, बोइंग के लिए अधिग्रहण लागत, परिचालन और रखरखाव लागत प्रमुख बिक्री बिंदु हैं।

सुपर हॉर्नेट GE F-414 इंजन का उपयोग करता है जो भारत के स्वदेशी रूप से विकसित तेजस लाइट कॉम्बैट एयरक्राफ्ट (LCA) को शक्ति प्रदान करता है और एक ही इंजन के विकास के तहत कई LCA संस्करणों को भी संचालित करने की संभावना है, इस प्रकार रसद तालमेल और लागत प्रभावशीलता को सक्षम करता है।

गाजर और लाठी

बोइंग सुपर हॉर्नेट के “सटीक लैंडिंग” सॉफ्टवेयर पर भी जोर दे रहा है जो लैंडिंग गति और ग्लाइड ढलान को अनुकूलित करता है, और भारतीय वाहकों के ऑप्टिकल लैंडिंग सिस्टम से स्वतंत्रता को भी सक्षम बनाता है। बोइंग यह भी रेखांकित करता है कि भारत को पेश किया जा रहा सुपर हॉर्नेट ब्लॉक-III अत्यधिक नेटवर्क वाला है और अन्य अमेरिकी संपत्तियों के साथ अंतर्निहित नेटवर्किंग के साथ आता है जिसे भारत पहले ही अमेरिका से प्राप्त कर चुका है जैसे कि 17 पी 8-आई समुद्री टोही विमान और हाल ही में खरीदा गया एंटी -सबमरीन एमएच-60 हेलीकॉप्टर। एयरक्राफ्ट लाइफटाइम पर सर्विसिंग पार्टनरशिप भी ऑफर की जा रही है।

किसी भी भविष्य के मानव रहित विमान के साथ नेटवर्क संगतता एक अतिरिक्त प्लस पॉइंट है, संदर्भ स्पष्ट रूप से लंबित है, लेकिन अभी तक अंतिम रूप दिया जाना है, अमेरिकी प्रमुख जनरल एटॉमिक्स से 30 सशस्त्र शिकारी / एमक्यू 9 बी ड्रोन का भारतीय अधिग्रहण। इसके अलावा, रक्षा प्रौद्योगिकी व्यापार पहल के तहत पहचान की गई एक उन्नत प्रौद्योगिकी परियोजना, जो दोनों पक्षों की आवश्यकताओं और क्षमताओं को पूरा करती है, विमान वाहक प्रौद्योगिकी पर है। इसके तहत, भारतीय वाहकों पर प्रौद्योगिकी हस्तांतरण या हाइब्रिड इलेक्ट्रिक प्रोपल्शन कैटोबार सिस्टम और इलेक्ट्रोमैग्नेटिक एयर लिफ्ट सिस्टम के संयुक्त विकास की संभावनाओं का पता लगाया जा रहा है, और अगर भारत वाहक आधारित ड्रोन जैसे अधिक वाहक आधारित प्लेटफार्मों का अधिग्रहण करता है, तो अमेरिका स्पष्ट रूप से अधिक रुचि दिखाएगा। जिस पर भारत और अमेरिका के बीच भी चर्चा चल रही है।

यह समझा जाता है कि सुपर हॉर्नेट और प्रीडेटर ड्रोन अधिग्रहण दोनों पर भारतीय और अमेरिकी विदेश और रक्षा मंत्रियों के “2 + 2” शिखर सम्मेलन में चर्चा की गई थी। अन्य संभावित अधिग्रहण और हाथ में इन दोनों के लिंक शायद विभिन्न गाजर के साथ आए होंगे जो तारों के अंत में लटके हुए थे जिन्हें हमेशा वापस खींचा जा सकता था! क्या भारत झुक जाएगा?





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Copyright © 2017 राजेश सिन्हा . भारतीय वायुसेना में सेवा का अनुभव है .

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