खनिज कुएं: Moog Inc. कंपनी Genesys AeroSystems ने घोषणा की कि इसे हिंदुस्तान एयरोनॉटिक्स लिमिटेड (HAL) द्वारा S-TEC 4000R ऑटोपायलट उत्पाद प्रदान करने के लिए अपने HINDUSTAN-228 विमान के लिए चुना गया है।
“इसके अतिरिक्त, एचएएल को अपने ग्राहकों के लिए उच्च विश्वसनीयता और दीर्घकालिक समर्थन से लाभ होगा।”
S-TEC 4000R ऑटोपायलट आज विमान में मौजूद Genesys कॉकपिट के साथ मूल रूप से एकीकृत है। यह अतिरिक्त उन्नत कार्यों को जोड़ता है जो पहले एचएएल निर्मित कम्यूटर एयरक्राफ्ट बेड़े में उपलब्ध नहीं थे, इसके मिशन प्रोफाइल का विस्तार और परिचालन सुरक्षा में वृद्धि। इन सुविधाओं में शामिल हैं:
लंबवत नेविगेशन (वीएनएवी)
लिफाफा संरक्षण और चेतावनी
स्ट्रेट एंड लेवल रिकवरी मोड
खोज और बचाव क्षमताएं
इसके अलावा, कई अन्य
S-TEC 4000R ऑटोपायलट सिस्टम के साथ HAL के प्रयास HINDUSTAN-228 प्लेटफॉर्म पर नवीनतम डिजिटल ऑटोपायलट सिस्टम पेश करेंगे और VNAV क्षमता और HINDUSTAN-228 विमान में बढ़ी हुई सुरक्षा जैसी अतिरिक्त सुविधाएँ जोड़ेंगे। कार्यक्रम में मंच के लिए 20 से अधिक वर्षों का अतिरिक्त समर्थन भी शामिल होगा।
जेनेसिस एयरोसिस्टम्स के बिजनेस डेवलपमेंट के निदेशक निक बोगनर ने कहा, “हम हिंदुस्तान -228 विमान को एस-टीईसी 4000 आर सिस्टम में पाए जाने वाले विस्तारित परिचालन क्षमताओं से लैस करने के लिए एचएएल के साथ साझेदारी करके प्रसन्न हैं।” “इसके अतिरिक्त, एचएएल को उच्च विश्वसनीयता से लाभ होगा। और अपने ग्राहकों के लिए दीर्घकालिक समर्थन।”
S-TEC 4000R ऑटोपायलट के बारे में
S-TEC 4000R एक उन्नत डिजिटल, थ्री-एक्सिस, एटिट्यूड बेस्ड, रिमोट माउंटेड फ्लाइट कंट्रोल सिस्टम है जिसे क्लास 4, पार्ट 23, एयरक्राफ्ट के लिए डिज़ाइन किया गया है। 4000R मौजूदा S-TEC ऑटोपायलट जैसे लिफाफा सुरक्षा, स्ट्रेट और लेवल मोड, एकीकृत Yaw डैम्पर पर नई तकनीक और सुविधाएँ पेश करता है और 6 सर्वो तक ड्राइव कर सकता है। S-TEC 4000R में एक अलग उड़ान मार्गदर्शन कंप्यूटर (FGC) और मोड कंट्रोल पैनल (MCP) है, जो अंतरिक्ष की कमी का सामना करने वाले विमान के भीतर एवियोनिक्स LRU के स्थान में अधिकतम लचीलेपन के लिए है। एमसीपी में बटन होते हैं जो पायलट को चयनित ऑटोपायलट मोड को नियंत्रित करने की अनुमति देते हैं। मान सेट करना और ऑटोपायलट मोड प्रदर्शित करना Genesys EFIS डिस्प्ले द्वारा नियंत्रित किया जाता है।
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